На Ладоге провели историческую реконструкцию движения по «Дороге жизни»

Автоматически добавлена на сайт: 18:13

На Ладожском озере вновь заработала «Дорога жизни» - легендарные «полуторки» проехали по легендарному маршруту - который в годы Великой отечественной войны связывал осажденный фашистами Ленинград с остальной страной. Ретро-колонна приняла участие в первой исторической реконструкции - машины, которые в ней участвовали. Точно также больше 80 лет назад перевозили по ледовой переправе продовольствие и эвакуировали жителей. Из рейса не возвращался каждый четвертый автомобиль. Заиндевевший «ГАЗ-30» заводится с неохотой - на Ладоге мороз под -20, а самому грузовику - 85 лет! Все эти машины либо работали на «дороге жизни» в годы блокады, либо - трудились на Ленинградском фронте. Их нашли и восстановили при помощи Российского военно-исторического общества - и теперь они готовы снова выйти на маршрут. «Мы взяли все, что сможет проехать этот маршрут, потому что самый молодой двигатель на этих автомобилях, ему больше 80 лет - любая деталь такая же. Поэтому в любой момент любой из этих автомобилей может выйти из строя, но мы к этому готовы», - рассказал руководитель отделения РВИО в Ленинградской области Олег Титберия. 22 ноября 41-го, когда первые грузовики с продовольствием и боеприпасами вышли на маршрут, лед на Ладоге был не толще 20 см - но именно запуск «дороги жизни» помог спасти Ленинград. Организовать историческую реконструкцию тех событий задумали еще 10 лет назад, но теплые зимы не позволяли провести автопробег безопасно. «Божий промысел нам помог - в 2026 году, в год 85-летия начала работы ледовой трассы дороги жизни, здесь, на Ладоге, лед стоит мощный, до 60 см, мы получили разрешение, испытали трассу», - объяснил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. Легендарная «полуторка» вновь едет по ладожскому льду! Расстояние между машинами примерно такое же, как в годы блокады, правда, тогда водители чаще ездили с открытой дверью, чтобы в случае чего успеть покинуть машину. Никаких отопителей в грузовиках тогда не было - поэтому шофер Наталья Шалгина в ушанке, варежках и овчинном тулупе. Ее дед в годы войны ездил на такой же «полуторке» - эту машину она восстановила своими руками. «Машина уже своя, родная, собрана с запчастей разных машин, которые участвовали в ВОВ, каждая со своей историей, все машины как члены семьи», - с теплотой отзывается она о технике. В годы блокады водители ледовой трассы нередко вешали за головой котелок - чтобы не заснуть от хронической усталости. Фашисты постоянно обстреливали «дорогу жизни», за машинами охотились самолет

ЗДЕСЬ МОЖЕТ БЫТЬ ВАША РЕКЛАМА

Разместить рекламу за 5 ₽/день